Żywiec (stacja kolejowa)

---

Ruch pasażerski

Na temat stacji kolejowej w Żywcu, zwłaszcza pod kątem ruchu pasażerskiego, istnieje wiele interesujących danych. Poniżej znajduje się tabela, która obrazuje zmiany w wymianie pasażerskiej na przestrzeni lat.

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017	700 do 999
2022	2 000 do 3 000

Perony

Poniżej przedstawione są szczegółowe informacje dotyczące peronów na stacji kolejowej w Żywcu.

Lp. peronu	długość (w metrach)	Numer toru	Wysokość (w mm)
1	227	8	300
2	255	2,6	300
3	255	1,5	300

Historia

Plan budowy dworca kolejowego w Żywcu miał swoje początki na obszarze znanym jako Łąg, w obecnych czasach siedziba Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego. Lokalne władze odrzuciły jednak tę koncepcję, obawiając się potencjalnego niebezpieczeństwa pożarowego, gdyż w sąsiedztwie znajdowały się drewniane stodoły mieszkańców z pobliskiej Rudzy. W rezultacie, dworzec został zlokalizowany w Zabłociu, w odległości około dwóch kilometrów od żywieckiego Rynku.

Otwarcie połączenia Bielsko-Żywiec 18 sierpnia 1878 roku, z jednotorową linią o długości 20,8 km, miało kluczowe znaczenie dla rozwoju infrastruktury kolejowej. Prace budowlane, które rozpoczęły się za jego sprawą, doprowadziły do rozkwitu Zabłocia. Miejscowość ta zyskała na znaczeniu w obszarze handlu, rzemiosła oraz przemysłu, szczególnie w rejonie ulicy Kolejowej, gdzie zamieszkiwała znacząca mniejszość żydowska.

W 1884 roku rozpoczęła działalność Galicyjska Kolej Transwersalna, łącząca żywiecką stację z Suchą Beskidzką oraz Zwardoniem, co otworzyło nowe możliwości transportowe do Krakowa oraz Wiednia. Żywiec zyskał status jednego z kluczowych dworców na tej linii, stając się stacją węzłową, która była wyposażona w wieżę ciśnień, parowozownię oraz instalacje do uzupełniania wody w lokomotywach.

Architektura budynku dworca była długi, jednopiętrowy, z typowymi cechami dla dworców kolejowych z okresu Austro-Węgier. Obok, w podobnym stylu, powstał budynek, który dzisiaj służy jako przychodnia kolejowa. Późniejsze przebudowy, dokonane przez Roberta Fussgangera, nadadzą budowli styl podhalański. Nowe, wysokie dachy, z naczółkami i drewnianymi akcentami, wzbogaciły jego wygląd. Urokiem budynku były również obszerne okna w halach odpraw, podparte drewnianymi stropami oraz otoczenie żywych roślinności, w tym krzewów i kwiatów w donicach na zewnętrznej ścianie.

Nad głównym wejściem do dworca znajdowały się rzeźby sokołów, które w okresie okupacji niemieckiej podczas II wojny światowej zostały niefortunnie przekształcone poprzez dodanie blaszek ze swastykami. W 1945 roku, w wyniku działań wojennych, budynek uległ zniszczeniu i został odbudowany na podstawie wcześniejszego projektu, otwierając swoje podwoje 3 czerwca 1949 roku, jednak z pewnymi brakami, takimi jak zadaszenie peronu oraz utrata niektórych budowli pomocniczych jak lokomotywownia.

Ważne zmiany miały miejsce również w późniejszych latach. Linie do Bielska-Białej zelektryfikowano w 1970 roku, do Zwardonia w 1986, a do Suchej Beskidzkiej w 1989. Nowoczesne elementy, jak kładka dla pieszych, która powstała w 1975 roku oraz otwarte przejście podziemne w 1980 roku, znacznie ułatwiły dostęp do dworca.

Restauracja Dworcowa przyciągała gości w budynku stacji do 1995 roku, a w 2001 roku uruchomiono nowoczesną nastawnię na terenie stacji. W 2010 roku, z powodu zmian w rozkładzie, zawieszono kursowanie pociągów osobowych do Suchej Beskidzkiej, co skutkowało wprowadzeniem zastępczej komunikacji autobusowej. Mimo tego, sezonowe połączenie interREGIO Giewont ze Częstochowy do Zakopanego wciąż funkcjonowało do 2011 roku.

Powrotem do normalności był 9 stycznia 2015 r., kiedy wznowiono kursowanie pociągów regio na trasie Sucha Beskidzka-Żywiec, a w krótkim czasie ruch na tej linii objęły także pociągi Kolei Śląskich.

W 2016 roku budynek przeszedł gruntowny remont, który obejmował elewację, okna oraz dach. Perony również przeszły odświeżenie, a nowy system informacji pasażerskiej został wprowadzony, co z pewnością poprawiło komfort korzystania z tego kluczowego punktu komunikacyjnego w Żywcu.

---

Oceń: Żywiec (stacja kolejowa)

---